Hier gab es folgendes zu tun:

• reinigen (dies erinnert aber an täglich grüßt das Murmeltier, denn wenn es grad sauber ist, ist es auch schon wieder dreckig)
• Die kleine Ablage gegen einen großen Zwischenboden ausgetauscht, einseitig mit Stoff bespannt und auf der anderen Seite mit Möbelfolie* beklebt
• Die alte Innenraumbeleuchtung gegen eine neue LED Beleuchtung* austauschen
• Das nicht vorhandene 1 DIN Radio gegen ein modernes 2 DIN Radio mit CarPlay austauschen
• Die originalen Türlautsprecher gegen bessere Frontlautsprecher von Sony* austauschen
• Eine schaltbare USB Steckdose mit Spannungsanzeige installieren (Hängt an der Starterbatterie)
• Den alten Radioschacht mit einer Ablage* versehen.
• Diese Ablage mit QI Ladefunktion ausstatten über USB Steckdose
• Einen Verstärker* für einen Subwoofer* einbauen (Subwoofer* und Hecklautsprecher* sind in einem Gehäuse zusammen untergebracht, welches später unter dem Bett platziert wird)
• Radio und Verstärker* mit einem Schalter verbinden, damit auch ohne Zündung alles funktioniert aber bei nichtgebrauch alles abgeschaltet werden kann (verhindert schleichenden Stromverbrauch)
• Alles so verkabeln, dass trotzdem über Zündung eingeschaltet werden kann und dass die Senderspeicher und Einstellungen nicht jedesmal gelöscht werden.

Was noch zu tun ist:

• Rückspiegel* montieren (Zum Rückspiegel gibt es noch einen gesonderten Beitrag)
• Lautsprecherkabel nach hinten verlegen
• Zwischenboden mit Sikaflex* festkleben (zur Zeit zu kalt dafür & vorher wird der Bereich noch gedämmt, wobei es nicht schaden kann, wenn man den Zwischenboden noch bewegen kann)
• Fahrersitz wieder einbauen (kommt erst ganz zum Schluß)
• Einzelbeifahrersitz mit Drehonsole einbauen (Sitz muss noch geliefert werden, Drehkonsole noch nicht bestellt, kommt aber auch zum Schluß mit dem Fahrersitz zusammen an die Reihe)

Eine feste Dusche ist definitiv obsolet geworden aber ich denke ich habe eine sehr gute Alternative gefunden und trotz der 1,6 m Breite des Van kann das Bett trotzdem hinten quer eingebaut werden.
Bei dem Plan liegt der Fokus auf Stauraum. Am Schluß wird sich zeigen, ob soviel Stauraum nötig ist oder zu Gunsten des Raumgefühls noch Stauraum weggelassen werden kann.

Hier mal die Gallerie der unterschiedlichen Ansichten.

Meine zweite (eigentlich dritte) Variante für etwas mehr Raumgefühl

„Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt“ ist wohl das Motto dieses Vankaufs. Was verlief nicht nach Plan und warum bin ich vom Plan abgewichen?

Hier erstmal der ursprüngliche Artikel.

Zurück zur Frage:
Zunächst mal die gute Nachricht: So weitreichend sind die Abweichungen nicht.
Es ist kein Oldtimer, sondern nur ein Jungtimer geworden. Ein Renault Trafic von 1996. Dies bedeutet, dass ich zunächst, dank roter Plakette, in einige Städte nicht einfahren darf, was aber zu verschmerzen ist.

Wie gesagt, halb so schlimm. Allerdings musste ich feststellen, dass die gewünschte Alltagstauglichkeit des Vans nur einen deutlich kleineren Grundriss erlaubt als ursprünglich geplant und dass ist dann schon ein größerer Kompromiss. Wenn auch keiner der sich nicht lösen lässt.

Ursprünglich hatte ich mit 3 m x 1,90 m geplant und nun sind es am Boden 2,78 m x 1,66 m und auf Kopfhöhe nur noch 2,51 m x 1,32 m, also nochmal ran ans Zeichenbrett und einen neuen Grundriss erstellen. Dieser folgt in Kürze.

Doch als erstes heisst es schleifen, schweißen, hämmern und spachteln, denn das Hauptziel ist der TÜV. Danach gehts dann an den eigentlichen Ausbau.

Seit also gespannt…..

Nun ja. Das kann man auch wieder etwas relativieren, weil auch das Armaflex ja hinter einer Wand verschwindet und erstmal eingeschlossen ist. Aber ein einfaches Abdecken mit Filz, wie ich es auch schon gesehen habe, halte ich persönlich für bedenklich. Also für mich scheidet Armaflex auf jeden Fall aus aber was gibt es für Alternativen?

Hier bin ich der Viki sehr dankbar, denn auf Ihrem YouTube Kanal Vanilla Icedream zeigt Sie ein Material was zwar jeder kennt aber nur bei intensiver Recherche im Bereich energieeffizienter und nachhaltiger Hausbau gefunden wird: Kork!!

Man könnte jetzt tatsächlich auch die ausgediente Pinnwand benutzen aber diese ist mit zusätzlichem Kleber durchsetzt deshalb nehme ich Dämmkork. Dieser ist gebacken, bzw. reinexpandiert. D.h. dass die Korkbrösel durch erhitzen ihr eigenes Harz austoßen, was beim Abkühlen dann die Korkteile miteinander verklebt. 100% Natur also.

Die Fakten:

Betrachtet man die Tabelle, dann gibt es eigentlich nur einen Nachteil beim Dämmkork. Das Gewicht kann am Ende das Zünglein an der Waage sein. Um dem entgegenzuwirken, werde ich ebenfalls der Idee von Viki folgen und die Wände nur mit Rollkork in einer Stärke von 4-8 mm auskleiden und noch eine zusätzliche Dämmschicht wie Kokusfaser, Hanf oder Jute verwenden. Dies ist dann in der Verarbeitung ähnlich zu „Rockwool“ aber eben auch nachhaltig und umweltfreundlich. Und es erfüllt in Summe das was eigentlich jeder möchte. Ein warmes, nicht gesundheitsgefährdendes und umweltfreundliches Zuhause.

Hier noch die obligatorischen Links zu den empfohlenen Produkten:

Dämmkork 20mm*

Rollenkork 4mm*

Korkkleber*

* Die Links sind s.g. Affiliate Links. Dies eine faire Methode mich zu unterstützen und Danke zu sagen, da es Dich nichts kostet außer den regulären Artikelpreis und mir hilft dieses Projekt und folgende umzusetzen. Teilweise sind ähnliche Produkte oder deren Nachfolger verlinkt da das exakte von mir besessene Produkt nicht mehr verfügbar ist.

Ich habe aktuell mit einem 100-150 Liter Tank geplant. Dies sollte ausreichend Reserven bringen, um auch mal einige Tage ohne Auftanken zurechtzukommen. Ich kann für mich leider überhaupt nicht abschätzen wieviel Wasser ich an einem normalen Tag verbrauche und daher plane ich lieber etwas größer.

Nun ist der Tank ausgewählt und platziert aber wie geht es weiter?

In meinem Van wird es 3 Versorgungspunkte geben:
1. die Dusche
2. die Spüle
3. der Trinkwasserhahn

Nun werden sich einige Fragen, warum einen Hahn für Trinkwasser? Ich kann eine Trinkflasche doch auch in der Spüle befüllen. Ja das stimmt natürlich aber da ich ein Filtersystem einbauen möchte, was nahezu aus jedem Wasser Trinkwasser macht und man diese Filter wechseln muss, wenn Sie eine bestimmte Menge Wasser gefiltert haben, ist es sinnvoll diese Kreisläufe zu trennen, denn zum Duschen und Spülen brauche ich kein Trinkwasser. Sauberes Wasser ja aber eben keine Trinkwasserqualität.

Wie sieht der Aufbau also aus?
Vom Tank wird das Wasser über einen Vorfilter von einer Druckpumpe angesaugt. Dieser Vorfilter filtert aber nur grobe Verunreinigungen raus und dient in erster Linie zum Schutz der nachvollgenden Hardware. Von der Pumpe wird das Wasser über einen Druckausgleichsbehälter geleitet und geht dann direkt zum ersten T-Stück (macht aus einem Zulauf, 2 Abläufe).
– Vom Ausgang 1 des 1. T-Stück (TS) geht das Wasser dann weiter zum 2. TS und von dort direkt zum Kaltwasseranschluß des Wasserhahns an der Spüle & Dusche (3. TS) womit die Kaltwasserversorgung abgschlossen ist.
- Vom Ausgang 2 des 1. TS geht es dann zu der Trinkwasser-Filteranlage und dann zum Trinkwasserhahn. (Dazu wird es noch einen gesonderten Beitrag geben)
– Vom Ausgang 2 des 2. TS geht das Wasser dann zum Warmwasserboiler. Und von dort über ein, Ihr ahnt es, 4. TS dann zu den Warmwasseranschlüssen von Spüle & Dusche.

Damit wäre dann auch schon die interne Versorgung abgeschlossen.

Bleibt noch die Entsorgung. Ich habe mich dazu entschlossen auf jegliche Chemie beim Wasserverbrauch zu verzichten und nur unbedenkliche Produkte zu verwenden, sodass ich in den meisten Fällen das verbrauchte Wasser einfach unter dem Van ablaufen lassen kann. Sollte ich an einer Stelle stehen, wo dies nicht möglich ist, kann ich unter dem offenen Ablass einfach eine Schüssel oder kleinen Kanister stellen, um das aufzufangen und an geeigneter Stelle später zu entsorgen. Will man auf sein, nach Fehenstaub duftendes, Duschgel nicht verzichten so muss man eben einen Grauwassertank einplanen, der das Wasser generell auffängt.

Was brauche ich und warum?

• Frischwassertank* – Das warum sollte klar sein.
• Druckwasserpumpe* – Selbstansaugend, Trockenlaufsicher und 2,8 bar sind ausreichend, um das Wasser dort hin zubekommen wo ich es brauche.
• Druckspeichertank* – Dieser dient dazu, dass der Wasserkreislauf nicht jedesmal leerläuft. Auch wenn die Pumpe selbstansaugend ist, möchte man aber nicht ständig warten bis das Wasser wieder vom Tank bis zur Entnahmestelle gepumpt wurde. So dreht man den Hahn auf und es kommt sofort Wasser.
• (Trink-)wasserschlauch-Set* – ohne gehts nicht, wenn man den Van nicht fluten will.
• Verbinderset* – T-Stücke, bzw. Y-Verbinder und wenn mal was zu kurz war braucht es den I-Verbinder
• Schlauchschellen* – Damit sich nichts losrüttelt immer schön festschrauben
• Wasserhahn für Trinkwasser und Spülwasser (3in1)* – Um keinen zusätzlichen Wasserhahn installieren zu müssen, der das gefilterte Trinkwasser auslässt habe ich mich für diese praktische Spülenamatur entschieden, die Warm-, Kalt- und Trinkwasser in einem vereint.
• Duscharmatur-Set in schwarz* – Weil es cool aussieht und als Thermostatvariante, da ich dies von Zuhause gewöhnt bin und es außerdem die platzsparendste Variante ist, da kein Zusätzlicher Hebel irgendwo hineinragt. (Alternativ nur die Armatur in Chrom*)

Das war die Einspeisung/Versorgung intern. Womit wir den zweiten vor dem ersten Schritt gemacht haben, denn der Tank muss ja erstmal gefüllt werden. Da hierzu aber ein auf dem Gardena Stecksystem basierendes Schlauch-/Adaptergebilde zum Einsatz kommen wird, ist dies tatsächlich etwas, was ich nicht großartig plane, sondern einfach auf die späteren Gegebenheiten anpassen werde. Es sei nur erwähnt, dass auch schon in der Zuleitung ein Wasserfilter zum Einsatz kommen wird, der mir einfach ermöglicht auch aus stehenden Gewässern Wasser zu holen ohne das ich nach dem Duschen dreckiger bin als vorher.

Nun muss das Wasser aber noch vom Hahn irgendwo hinfließen. Aber dazu wird es dann jeweils einen eigenen Beitrag geben, denn das gehört für mich eher in die Bad-, bzw Kücheneinrichtung.